?     在車(chē)床加工中，振動(dòng)和刀具振動(dòng)問(wèn)題導(dǎo)致工件表面出現(xiàn)顫振線，返工率和報(bào)廢率高。造成機(jī)床振動(dòng)的原因一般是機(jī)床、工件、刀具在三種系統(tǒng)中的任何一種或更多的系統(tǒng)剛度不足，排除車(chē)床加工的震刀問(wèn)題，你可以選擇這樣做。
    1.工件方面的排查點(diǎn)
 
    （1）細(xì)長(zhǎng)軸類的外圓車(chē)削；一般切削點(diǎn)離夾持點(diǎn)的距離，如果長(zhǎng)徑比超過(guò)3的話就容易振刀，可以考慮改變下工藝。
 
    （2）薄壁零件的外圓車(chē)削。
 
    （3）箱形部品（如鈑金焊接結(jié)構(gòu)件）車(chē)削。
 
    （4）超硬材質(zhì)切削。
 
    2.刀具原因
 
    （1）利用成型刀片進(jìn)行成形車(chē)削；
 
    （2）刀具的角度特別是主偏角，后角，前角等；
 
    （3）刀刃的鋒利程度；
 
    （4）刀尖圓弧半徑是否過(guò)大；
 
    （5）切削參數(shù)是否合適。
 
    3.機(jī)床原因
 
    （1）活頂尖伸出過(guò)長(zhǎng)
 
    （2）軸承已受損而繼續(xù)切削
 
    ▌首先排除刀具的問(wèn)題
 
    先查車(chē)刀本身剛度，是否未夾緊？是否伸出過(guò)長(zhǎng)？是否墊片不平？再查車(chē)刀（鏜刀）是否磨損？是否刀尖圓角或修光刃過(guò)寬？車(chē)刀后角是否過(guò)??？看一下你現(xiàn)在用的是90度刀還是45度的，試換一下。另外，走刀（進(jìn)給量）太小，也可能是一種產(chǎn)生顫紋的誘因，可略調(diào)整加大一點(diǎn)。你調(diào)整一下轉(zhuǎn)速、單刀切削深度、進(jìn)給量試一下來(lái)排除共振點(diǎn)。
 
    ▌排查機(jī)床及裝卡部位原因
 
    （1）查找一下你的活頂尖是不是伸出過(guò)長(zhǎng)，軸承是不是良好。里面有平面滾動(dòng)軸承組合。實(shí)在懷疑，可以用死頂尖換用，注意中心孔的牛油潤(rùn)滑。
 
    （2）查找一下你尾架頂夾緊情況，夾緊條件下是不是左右里、上下里與機(jī)床主軸不同心。
 
    （3）把大中小拖板都緊一些，尤其是中拖板。
 
    （4）如果是機(jī)床的尾架部分你暫時(shí)無(wú)法去檢查（第1、2點(diǎn)，需要一些鉗工基礎(chǔ)），可以試著從卡抓端向尾部走刀。反車(chē)，可以最大程度削除尾端的不給力。
 
    （5）如果第4步還有情況，要看一下主軸了，當(dāng)然，如是三抓，也要查一下，是不是螺旋槽有損壞。四抓是人工自支調(diào)的，就不需檢查了。
 
    ▌綜合抑制振刀的對(duì)策
 
    如果你的主軸瓦已經(jīng)真的緊到位了，工件也不是薄壁空心件或懸伸過(guò)長(zhǎng)，卡盤(pán)夾緊也沒(méi)問(wèn)題。采用其他一些抑制振刀的對(duì)策。依據(jù)研究所得的震刀原理，目前應(yīng)用于加工現(xiàn)場(chǎng)中有一些比較具體而實(shí)用的方法：
 
    （1）減輕造成振動(dòng)的部份的工作重量，慣性越小越好。
 
    （2）針對(duì)振動(dòng)最大的地方予以固定或夾持，如中心架、工作保持器等。
 
    （3）提高加工系統(tǒng)的剛性，例如使用彈性系數(shù)較高的刀柄或使用加入動(dòng)態(tài)減振器(DynamicDamper)的特殊抗震力，以吸收沖擊能量。
 
    （4）從刀片與工作旋轉(zhuǎn)方向下功夫。
 
    （5）改變刀具的外型與進(jìn)角，刀具鼻端半徑(NoseRadius)越小越好，以降低切削阻力。側(cè)傾角(SickRakeAngle)必須取正值，以使切削方向更近垂直。后傾角(BackRakeAugle)最好為正值，惟甚去屑切屑能力相對(duì)變差，因此一般可選用槽刑刀以使傾角變?yōu)樨?fù)值，但仍保有正值的切削效果。

    另外車(chē)床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床加工。